领克Cyan Racing车队再获佳绩 TCR世巡赛西班牙站包揽六座奖杯

近日，2025TCR世界巡回赛第(dì)2分(fēn)站在西班牙瓦伦西亚赛道圆满落幕，领克CyanRacing车队驾驶领克03 TCR赛车再创佳绩，斩获(zhǎnhuò)两冠两亚两季。目前，车队以(yǐ)总积分325分高居积分榜首位。 TCR世界巡回赛（TCR WORLD TOUR）与(yǔ)WTCC（世界房车锦标赛）、WTCR（房车世界杯）一脉相承，是一项世界顶级房车赛事。本次分站赛的举办地——西班牙瓦伦西亚赛道全长4.005公里(gōnglǐ)，共(gòng)14个弯道，通常为(wèi)逆时针方向行驶。 据主办方介绍，赛道地势平坦，但具有长度较短(duǎn)、弯道布局异常密集的特性，进一步放大车辆性能与车手(chēshǒu)技术的对抗性，使得超车和(hé)近距离缠斗成为比赛主旋律，对赛车的底盘极限、牵引力控制、刹车稳定性以及车手的精准操控(cāokòng)技术提出了严苛要求。 领克Cyan Racing车队以四车(yǐsìchē)阵容参加2025TCR世界巡回赛(xúnhuísài)。领克03 TCR凭借卓越性能完美应对挑战：首回合三选手包揽冠亚季军；第三回合两选手再夺冠亚军。中国(zhōngguó)车手马青骅(mǎqīnghuá)作为车队成员，再创佳绩，在第一回合中夺得季军。 此外，他还是首位驾驶中国赛车在国际(guójì)顶级赛事舞台夺冠(duóguàn)的中国车手，曾在2024TCR世界巡回赛中4次登上领奖台，其中在摩洛哥站(zhàn)、中国株洲站两次夺得冠军。 领克03 TCR的赛道统治力，植根于领克03量产(liàngchǎn)车的技术基因。作为顶级房车赛，TCR赛事对(duì)参赛(cānsài)车型的改装有严格要求，发动机只可在原厂的基础上更换火花塞、喷油嘴、油泵等零件，车队要想获得340匹的马力，就要更多通过(tōngguò)优化发动机控制程序去激发性能，非常考验原厂发动机的制作(zhìzuò)工艺和技术水平。 领克03 TCR搭载与量产车(chē)同源的Drive-E系列发动机，将动力提升至254匹(pǐ)马力，最大输出功率(shūchūgōnglǜ)达到187kW，峰值扭矩350N·m，进一步实现性能进阶。 此外，该赛车以CMA架构为蓝本，在领克03量产车的基础(jīchǔ)上加以优化(yōuhuà)而来，直接采用领克03原厂同款底盘系统(xìtǒng)、2.0升4缸涡轮增压直喷发动机。03 TCR赛车在赛场上的出色发挥，得益于领克03强劲的机械(jīxiè)素质。 同时，根据(gēnjù)TCR对赛车(sàichē)的改装规则限制，03 TCR赛车底盘硬件源于原厂领克03白车身，03 TCR赛车精准(jīngzhǔn)的赛道操控性更是和领克03扎实的底盘调校密不可分。多年的赛事积累和赛道经验，赛用调校技术也被运用到03+量产车产品，既能(néng)满足日常街道使用，更能兼顾(jiāngù)赛道体验。 领克(lǐngkè)03++与03TCR赛车一脉相承，由(yóu)领克与Cyan Racing冠军车队(chēduì)调教，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m；复刻03 TCR赛车元素的设计(shèjì)，包括竞技式(shì)宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼(wěiyì)等，使得领克03++既具有高性能，又符合法规要求。 西班牙站仅是起点(qǐdiǎn)，目前领克Cyan Racing车队以325分雄踞积分榜首，车队将于6月21日转战意大利(yìdàlì)蒙扎国际赛道。 作为首个参加国际房车顶级赛事的(de)中国品牌(pǐnpái)，领克自2019年参赛起，6个赛季斩获7个世界冠军。 伴随领克03 TCR赛车在(zài)2025TCR世界巡回赛连续斩获佳绩，领克汽车运动业务(yèwù)正以体系化布局加速推动中国(zhōngguó)汽车文化发展。从3万+会员的性能俱乐部到覆盖全年龄段(niánlíngduàn)的中国赛事运动IP，从汽车运动体验(tǐyàn)中心到中国汽车登山锦标赛，领克正构建起中国品牌的“汽车运动生态金字塔”。